デイトナ買取なら

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デイトナの誕生は1963年。いくつかのプロトタイプ的モデルを経て、レーシング・クロノグラフの先駆けとして人気を呼びました。ムーブメントはバルジュー社製Cal.72系の手巻きで、当時の他社クロノグラフにも多数搭載されましたが、 ロレックスは時計の進み・遅れの調整を緩急針ではなく、チラネジで行う独自の方式に変更しました。現在も先進の機構とされるフリースプラング・テンプを、初代モデルから搭載していたのです。マイナーチェンジ版のCal.722-1を経て、Cal.72系の最終型Cal.727が第2世代のデイトナに搭載されます。毎秒5振動から6振動にハイビート化されたほか、耐震装置にキフ・ウルトラフレックスを搭載しました。1988年に手巻きが生産終了されるまで、デイトナを支え続けた名機となります。手巻きデイトナはSSベゼルとプラスチックベゼルが選べるなど、外観も自動巻きデイトナと大きく異なり、単に”レトロ”という言葉では表現できない、独特のデザインや質感が魅力となっています。すでに日本ロレックスが、手巻きのオーバーホ ール受付を停止するなど、メンテナンス面での不安があるため、購入時にはアフターメンテナンス環境の確認が必須となります。それでも手巻きデイトナには、そんな不安を上回る楽しさがあります。手巻きでも一番人気の第3世代は1970年にデビューしました。ねじ込み式プッシュボタンの導入により、ダイヤルに「OYSTER」の文字が入るなど、手巻きデイトナで最高のスペックを誇ります。様々なディテール違いのバリエーションが生まれ、コレクターたちはその多様性を楽しみます。所有すること自体が、まさに至福の喜びを与えてくれるモデルです。1988年、ゼニス社製の工ル・プリメロをベースにしたCal.4030に変更され、デイトナは自動巻きの時代に突入しました。クロノメーター規格をパスし、デザイン的にもインダイヤルにメタルフレームが付くなど、大きな変更が加えられました。この自動巻き化に伴ってプラベゼル仕様は姿を消しました。2000年には現行デイトナが登場します。ロレックスレックス悲願の自社開発Cal.4130は、パワーリザーブやメンテナンス性・耐久性を向上させ、機能面での新境地を切り拓きました。その後も指針の大型化、ブレスレットの改良など、細部にわたって熟成を重ねてきました。そして2013年、表面だけでなくベゼルを丸ごとセラミック製としたデイトナ誕生50周年記念モデルが登場します。2016年にそのSSモデルが発表され、ついにメタルベゼル仕様は生産終了を迎えました。初代から53年、デイトナはレーシング・クロノとして常に最高の精度を追い求めてきました。そのために外装を強化し、ムーブメントを改良しました。デイトナの歴史は、クロノグラフの進化そのものなのです。